বৈদ্যুতিক যানবাহন 2027 সালের মধ্যে উৎপাদনের জন্য সস্তা হতে পারে

অস্টিন ওয়েবারের দ্বারা - অ্যাসেম্বলি ম্যাগাজিনের সিনিয়র সম্পাদক

সূত্র: https://www.assemblymag.com/articles

স্ট্যামফোর্ড, সিটি—আগামী কয়েক বছরে, উত্তরাধিকার এবং স্টার্টআপ অটোমেকাররা বৈদ্যুতিক গাড়ির বিবর্তনের কারণে সৃষ্ট বাধাগুলির সাথে লড়াই চালিয়ে যাবে। যাইহোক, 2027 সালের মধ্যে, অনেক পরবর্তী প্রজন্মের ইভিগুলি তুলনামূলক আইসিই গাড়ির তুলনায় ব্যাপক উত্পাদনের জন্য সস্তা হবে, গার্টনার ইনক-এর একটি নতুন প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছে।

"নতুন OEM দায়িত্বশীলরা স্বয়ংচালিত স্থিতাবস্থাকে ব্যাপকভাবে পুনঃসংজ্ঞায়িত করতে চান," পেড্রো প্যাচেকো বলেছেন, গার্টনারের গবেষণার ভাইস প্রেসিডেন্ট৷ “তারা নতুন উদ্ভাবন নিয়ে এসেছে যা উৎপাদন খরচ সহজ করে, যেমন কেন্দ্রীভূত যানবাহন স্থাপত্য, বা গিগা কাস্টিংয়ের প্রবর্তন যা উত্পাদন খরচ এবং সমাবেশের সময় কমাতে সাহায্য করে, যা উত্তরাধিকারী অটোমেকারদের বেঁচে থাকার জন্য গ্রহণ করার কোন বিকল্প ছিল না।

"সহজ লাভের অনুভূত প্রতিশ্রুতির সাথে, অনেক স্টার্টআপ ইভি স্পেসে জড়ো হয়েছে...এবং কিছু এখনও বহিরাগত তহবিলের উপর ব্যাপকভাবে নির্ভরশীল, তাদের বিশেষ করে বাজারের চ্যালেঞ্জের মুখে ফেলেছে," প্যাচেকো ব্যাখ্যা করেন। "এছাড়াও, বিভিন্ন দেশে ইভি-সম্পর্কিত প্রণোদনা পর্যায়ক্রমে পর্যায়ক্রমে আউট করা হচ্ছে, যা বাজারকে দায়িত্বশীলদের জন্য আরও চ্যালেঞ্জিং করে তুলেছে।"

2027 সালের মধ্যে, পাচেকো বিশ্বাস করে যে গত দশকে প্রতিষ্ঠিত 15 শতাংশ ইভি কোম্পানি হয় অধিগ্রহণ বা দেউলিয়া হয়ে যাবে। "এর মানে এই নয় যে ইভি সেক্টর ভেঙে পড়ছে," তিনি উল্লেখ করেন। "এটি কেবল একটি নতুন পর্যায়ে প্রবেশ করছে যেখানে সেরা পণ্য এবং পরিষেবাগুলির সাথে কোম্পানিগুলি বাকিদের উপর জয়লাভ করবে।"

গার্টনার অনুমান করে যে ইভি চালান 2024 সালে 18.4 মিলিয়ন ইউনিট এবং 2025 সালে 20.6 মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছাবে।

"তবে, আমরা 'গোল্ড রাশ' থেকে 'সারভাইভাল অফ দ্য ফিটেস্ট'-এ চলে যাচ্ছি," পাচেকো দাবি করেন। “এর মানে হল এই স্পেসে কোম্পানিগুলির সাফল্য এখন প্রাথমিক মূলধারার ইভি গ্রহণকারীদের চাহিদার প্রতি সাড়া দেওয়ার জন্য তাদের ক্ষমতার দ্বারা প্রবলভাবে শর্তযুক্ত।

প্যাচেকো বলেছেন, "যেহেতু OEMগুলি পণ্যের নকশার সাথে মিলে তাদের উত্পাদন কার্যক্রমকে বিঘ্নিতভাবে রূপান্তর করতে চলেছে, আসন্ন বছরগুলিতে BEV উৎপাদন খরচ ব্যাটারি খরচের তুলনায় অনেক দ্রুত হ্রাস পাবে"। "এর মানে EVs প্রাথমিকভাবে প্রত্যাশিত তুলনায় অনেক দ্রুত ICE খরচ সমতায় পৌঁছাবে, কিন্তু একই সময়ে, এটি ইভিগুলির কিছু মেরামতকে যথেষ্ট ব্যয়বহুল করে তুলবে।"

গার্টনার ভবিষ্যদ্বাণী করেছেন যে 2027 সালের মধ্যে, একটি ইভি বডি এবং ব্যাটারির গুরুতর দুর্ঘটনা মেরামতের গড় খরচ 30 শতাংশ বৃদ্ধি পাবে। ফলস্বরূপ, সংঘর্ষের শিকার যানবাহনগুলি সম্পূর্ণ বন্ধ হয়ে যাওয়ার প্রবণতা বেশি হতে পারে, কারণ মেরামতের জন্য এর অবশিষ্ট মূল্যের চেয়ে বেশি খরচ হতে পারে।